Место крушения самолета AZAL. Фото Азамата Сарсенбаева
Россия и Азербайджан урегулировали последствия крушения самолета авиакомпании AZAL вблизи казахстанского города Актау, говорится в совместном заявлении МИД двух стран. Соответствующая новость размещена на сайте российского внешнеполитического ведомства.
«Стороны пришли к надлежащему урегулированию последствий, включая вопрос выплаты компенсаций», — указано в сообщении. Соответствующей договоренности президенты двух стран достигли во время встречи в Душанбе 9 октября 2025 года.
В документе также отмечено, что катастрофа произошла в результате «непреднамеренного действия системы ПВО в воздушном пространстве Российской Федерации».
«Предпринятые шаги подтверждают обоюдное стремление к дальнейшему выстраиванию взаимовыгодного сотрудничества в рамках союзнического взаимодействия. Выражаем уверенность в том, что поступательное развитие российско-азербайджанских связей на основе взаимного уважения, доверия и учета интересов сторон будет и далее способствовать укреплению добрососедских отношений и расширению сотрудничества в интересах народов двух государств.
Вновь приносим глубокие соболезнования родным и близким погибших в результате крушения воздушного судна и разделяем боль невосполнимой утраты со всеми, кого затронула трагедия», — говорится в тексте заявления.
Катастрофа Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL) произошла 25 декабря 2024 года. Лайнер выполнял рейс Баку — Грозный, но, как сообщалось, не смог сесть в столице Чечни. Самолет развернулся и полетел в казахстанский Актау, подав сигнал бедствия. В 3 км от аэропорта он разбился. В результате погибли 38 человек из 67 находившихся на борту. Среди них — граждане Азербайджана, Казахстана и России.
После крушения озвучивались различные версии произошедшего — от столкновения с птицами до внешнего воздействия на самолет. В конце декабря 20214-го президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что Москва пытается замять вопрос о причинах авиакатастрофы. При этом он подчеркнул, что самолет был выведен из строя средствами радиоэлектронной борьбы, а в результате огня с земли (в Грозном в момент посадки отражали атаку украинских беспилотников) сильно пострадала хвостовая часть.
Для расследования катастрофы при Министерстве транспорта Казахстана была создана комиссия. К самому расследованию привлекли специалистов из Азербайджана, России и компании-производителя самолета Embraer.
В феврале 2025 года Минтранс Казахстана опубликовал предварительный отчет о ходе расследования. В документе не содержалось однозначных выводов о причинах крушения. В отчете указывалось, что на корпусе судна найдены отверстия, а также обнаружены посторонние металлические предметы, которые отправили на экспертизу.
В конце прошлого года казахстанский Минтранс выпустил промежуточное сообщение о ходе расследования катастрофы. В нем говорилось, что борт, предположительно, был поврежден поражающими элементами боевой части. Однако их принадлежность установить не удалось.
