Фото из Telegram-канала "Ко дну"
В Ташкент вернут трамвай. Об этом намерении сообщил президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев во время поездки в Самаркандскую область, передает Daryo.uz.
«Мы хотим вернуть трамвай в Ташкент. К нам поступает очень много писем и обращений от граждан по этому поводу», — сказал глава государства, отметив, что такой вид транспорта курсирует по Самарканду.
Во время осмотра сданного 31 декабря прошлого года тоннеля, Мирзиёев рассказал о создании концепции безопасного дорожного движения и, в частности, сообщил, что в ближайшее время в Ташкенте максимальную скорость снизят до 60 километров в час.
Трамвайное движение существовало в Ташкенте с 30 марта 1901 года по 2 мая 2016-го. Затем трамвайные пути в столице были демонтированы, вагоны переданы Самарканду, где движение трамваев восстановили с 30 марта 2017 года.
В СМИ и блогах ташкентцев неоднократно высказывались сожаления по поводу отмены трамвайного движения. В конце января тележурналист Хайрулла Нуриддинов в своей передаче «Менимча» («По-моему») на телеканале «Узбекистан 24» (ее нередко рекламирует в своем Telegram-канале пресс-секретарь президента Шерзод Асадов) высказался за возвращение в трамвая в столицу.
«Для крупного и оживленного города трамвай как нельзя кстати. Мы же все помним эти комфортные, изящные, плавно едущие и, что очень важно, — совершенно не наносящие вреда экологии наши дорогие трамваи. Не знаю, может, я совершаю ошибку, но это моё личное мнение. Если бы я был на месте руководства города, я бы выступил с этой инициативой», — цитирует Нуриддинова «Газета.Uz».
В интервью «Фергане», данном в 2020 году, администраторы посвященного общественному транспорту Ташкента Telegram-канала «Ко дну» отмечали, что возвращение трамвая частично решило бы проблемы с перегруженностью транспорта, но только если оно грамотно спланировано.
«Например, с точки зрения эффективности вместо строящейся кольцевой линии метрополитена предпочтительнее было бы построить современную скоростную трамвайную систему. Или вернуть трамвай в центральные городские диаметры – на улицы Навои, Руставели, Мукими, А.Темура. Но, к сожалению, это дорогое удовольствие, потому что систему придется строить с нуля. Во времена существования трамвая нужно было модернизировать устаревшую систему, это бы обошлось гораздо дешевле, но чиновники решили отказаться от данного вида транспорта полностью», — пояснили админы канала.
