Макет автобана в Туркмении. Иллюстрация с сайта Turkmenistan.gov.tm
Родственники президента Туркмении Гурбангулы Бердымухамедова имеют непосредственное отношение к строительству автобана между Ашхабадом и Туркменабатом стоимостью $2,3 млрд. Речь идет об Аннаназаре Реджепове, муже одной из сестер главы республики — Дурдынабат, который оказался одним из соучредителей фирмы-застройщика. Издание Turkmen.News опубликовало расследование о причастности Реджепова к указанному проекту.
Отмечается, что под этот проект было создано акционерное общество закрытого типа «Туркмен Автобан», которое является одновременно и заказчиком проекта, и его генеральным подрядчиком. Соучредителями «Туркмен Автобана» стали четыре местные частные фирмы: хозяйственные общества «Алтын Несил», «Огуз Ёл», «Хызмат Меркези» и индивидуальное предприятие «Нусай Ёллары».
Журналисты пишут, что ни одна из вышеперечисленных фирм никогда не занималась строительством дорог. В послужных списках организаций — возведение коттеджных поселков, детских садов и рынков. Этот факт вызывает недоумение, так как строительством дорогостоящей автомагистрали, которая имеет государственное значение и возводится в условиях финансового кризиса, следовало бы заниматься опытным специалистам. Кроме того, не проводился тендер.
«Хорошие дороги в Туркменистане строили иностранные специалисты, допуская местный персонал лишь до неквалифицированного физического труда, а плохие – строительные подразделения Государственного концерна «Туркменавтодороги» под руководством инженеров из ведомственного проектного института», — говорится в статье.
Наибольший интерес у журналистов вызвало индивидуальное предприятие «Нусай Ёллары». Официально заявленная среднегодовая прибыль «Нусай Ёллары» – более $30 млн, а сфера деятельности простирается от промышленного строительства и торговли продуктами питания до импорта сырья для пищевой отрасли и производства комбикормов для сельскохозяйственных животных. Координатором этой организации и является Аннаназар Реджепов.
«Фактически Аннаназар Реджепов и есть хозяин фирмы «Нусай Ёллары», но его бизнес-империя ею не ограничивается. ИП «Нусай Ёллары» является также и совладельцем АО «Хызматдашлар», через которое оно связано с заводом по производству гранулированного комбикорма «Камиллигин Гозбаши», транспортной компанией «Ак Хазына», сельхозпредприятием по производству мяса «Дайхан Сарпасы», сетями супермаркетов «Кямил Маркет» и «Ак Маркет», а также участвует в целом ряде иностранных компаний, зарегистрированных в Турции, Великобритании и нескольких офшорах», — пишут журналисты.
Также выяснилось, что руководителем еще одной фирмы-подрядчика является экс-министр строительства в правительстве бывшего президента Туркмении Сапармурада Ниязова, экс-глава Ашхабада и Ахалского велаята (области) Какаджан Ташлиев. Директором фирмы является его сын Шамухаммет Ташлиев, а сам Какаджан числится ведущим инженером.
Планируется, что автобан Ашхабад — Туркменабат будет скоростной восьмиполосной автотрассой шириной 34,5 метра и общей протяженностью 600 километров, спроектированной по мировым стандартам.
Эта магистраль является вторым автобаном, который запланировали построить в Туркмении, и первым, строительством которого занялась отечественная компания, специально учрежденная для этой цели. До этого автобан Ашхабад — Туркменбаши в 2017 году начала строить турецкая компания Polimeks Insaat Taahhut we Sanayi Ticaret A.S. Однако в феврале 2018 года компания отказалась продолжать работу из-за того, что туркменские власти не оплачивали долги по другим контрактам. Изначально Polimeks собиралась построить автобан на собственные средства, а затем возместить расходы за счет сбора оплаты проезда с водителей. Но поскольку туркменское правительство не оплатило строительство других, уже давно возведенных объектов, турецкая фирма отказалась от выполнения условий договора.
