Фото пресс-службы "Узбекистон Хаво Йуллари"
Авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» планирует приобретать самолеты малой вместимости, которые будут работать на местных линиях. Об этом заявил первый заместитель министра транспорта Узбекистана Ильхом Махкамов, сообщает Podrobno.uz.
«На местные линии мы собираемся брать такого рода самолеты, как Bombardier или Embraer, то есть которые будут перевозить от 70 до 90 человек», — сказал чиновник. По его словам, у таких небольших самолетов выше коэффициент полезной деятельности по перевозке и ниже себестоимость. Крупные суда будут летать на зарубежных направлениях. «Концептуально мы работаем по замене парка в этом направлении», — отметил Махкамов.
Изменится и схема приобретения самолетов. Теперь их будут брать в лизинг, так как, по словам замминистра, это намного рентабельнее. К 2025 году в Минтрансе планируют довести общее число самолетов компании до 38. Для этого каждый год будут приобретать по два самолета.
Махкамов также заявил о необходимости реформы управления в сфере авиации, приведя в пример Казахстан, где руководство национальной авиакомпанией «Эйр Астана» возглавляет британец Питер Фостер. «Они уже далеко впереди в управлении структурой авиации. Конечно, не надо мои слова понимать буквально – может, у нас есть такие кадры, может, мы из-за рубежа их привлечем, может, это будет целая группа экспертов. В общем, будем менять менеджмент в сфере авиации», — подчеркнул чиновник.
«Узбекистон хаво йуллари» — государственная компания, которая является монополистом на рынке пассажирских авиаперевозок в Узбекистане. В декабре 2018 года была запущена реформа компании, по которой на базе существующего предприятия должно быть образовано два — Uzbekistan Airways и Uzbekistan Airports. Первое будет осуществлять функции перевозчика, второе займется управлением аэропортами.
Сейчас в парке «Узбекистон хаво йуллари» 28 воздушных судов, это самолеты Boeing 757/767, Boeing 787−8, А320, а также грузовые Boeing 767-300BCF. В 2018 году авиакомпания перевезла 3,2 млн пассажиров.
