Авторынок в Душанбе. Фото с сайта Mashina.tj
Импорт легковых автомобилей в Таджикистан в первом квартале текущего года вырос более чем в полтора раза, несмотря на увеличение ввозной таможенной пошлины в конце прошлого года. В январе-марте на территорию Таджикистана было ввезено 4511 единиц легковых автотранспортных средств на сумму $36,6 млн, сообщили «Азии-Плюс» в Таможенной службе при правительстве Таджикистана.
В таможенном ведомстве отметили, что по сравнению с первым кварталом 2018 года ввоз легковых машин увеличился на 1633 единицы (57%) или на сумму $14,4 млн. При этом с конца прошлого года ввозимый легковой транспорт облагается таможенной пошлиной в размере 10% от его таможенной стоимости. До этого ввозная пошлина на автомобили, с момента выпуска которых не прошло 5 лет, составляла 5%, а ввоз автомобилей старше 5 лет облагался пошлиной в размере 7%.
В Таможенной службе отмечают, что ввозная пошлина в ноябре прошлого года была увеличена в рамках обязательств страны перед Всемирной торговой организацией (ВТО). Ввозимые в Таджикистан легковые машины также облагаются акцизным налогом в размере 10% от их таможенной стоимости. Кроме того, при ввозе транспорта в республику взимается налог на добавленную стоимость в размере 18% от налогооблагаемого оборота.
Согласно действующему законодательству страны таможенная стоимость импорта определяется по цене сделки с ввозимыми товарами. По данным ведомства, легковые автомобили в Таджикистан главным образом импортируются из стран Прибалтики, Германии, ОАЭ и Южной Кореи. В основном в Таджикистан ввозятся автомобили таких марок, как Opel, Mercedes-Bens, Hyundai, Toyota, Lada. Также растет популярность KIA, BMW, Skoda, Ravon.
В начале прошлого года постановлением правительства Таджикистана был установлен запрет на ввоз в республику автотранспорта, выпущенного до 2005 года. С таким предложением выступил президент Эмомали Рахмон. Он обосновал свою инициативу заботой об экологии и о безопасности на дорогах Душанбе. Ранее столица страны неоднократно попадала в рейтинги худших для проживания городов мира — во многом как раз из-за экологической обстановки.
