Казахстанский нефтяной танкер. Фото с сайта Shipspotting.com
Танкеры, везущие примерно 41 млн баррелей нефти, преимущественно из России и Казахстана, застряли в очереди на проход в турецкие проливы Босфор и Дарданеллы. Об этом пишет Maritime Herald со ссылкой на пресс-релиз, который турецкий портовый оператор Tribeca Shipping распространил 6 февраля.
Количество нефтеналивных танкеров, скапливающихся на входе в проливы, растет. Сейчас там насчитается 55 танкеров, в том числе 21 танкер класса Suezmax и 26 судов класса Aframax. Еще 5 февраля их было 51, а их груз оценивался в 38,7 млн баррелей.
Суда из Черного моря ждут очереди на проход в Мраморное и Эгейское моря около 16 дней — это максимальный с 2014 года срок, значительно превышающий обычные 5-6 дней ожидания. Прохода обратно приходится ждать около 14 дней вместо обычных шести, отмечало 22 января агентство Bloomberg.
Согласно заявлению Tribeca Shipping, задержки связаны с новыми правилами прохода судов через проливы, введенными Турцией в сентябре 2018 года. По новым правилам сопровождение буксира требуется большему количеству судов, чем прежде. Другим фактором, приведшим к пробкам в проливах, стали погодные условия.
Босфор и Дарданеллы — черноморские проливы, ключевые для экспорта российской нефти. Через них ежегодно проходит 120 млн тонн нефти и нефтепродуктов. Закрытие проливов приводит к перебоям в поставках нефти из России, Казахстана и Азербайджана, а также поставкам зерна.
Казахстан — единственная добывающая и экспортирующая нефть страна, не имеющая выхода к морю. Власти республики периодически напоминают партнерам о давней идее строительства судоходного канала между Черным и Каспийским морями, который обеспечит выход Казахстана и других центральноазиатских государств в Средиземное море и Атлантический океан. Идея канала регулярно всплывает на экономических форумах, посвященных российско-казахстанскому сотрудничеству.
