Фото с сайта Pixabay.com
С апреля 2019 года иностранные авиакомпании смогут летать в аэропорт Нукус без ограничений. Решение об этом принято для привлечения большего числа туристов в Каракалпакстан, сообщает пресс-служба национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари».
Госавианадзор Узбекистана уточняет, что режим «открытое небо» будет действовать в аэропорту Нукуса с начала сезона «Лето-2019» до конца сезона «Зима-2021/2022». Ведомство уже направило соответствующие уведомления авиационным властям иностранных государств, заключивших международные договора с Узбекистаном в области воздушного сообщения.
В феврале прошлого года сообщалось о намерении узбекских властей внедрить режим «открытое небо» в аэропортах Карши, Андижана и Навои.
Отметим, что всего насчитывается девять свобод «открытого неба» — от простого транзита до возможности совершать иностранной компанией перелеты между городами внутри страны. В Нукусе будет действовать пятая свобода воздушного пространства: авиакомпании получат право перевозить за плату пассажиров и грузы из одного государства в другое при полете в свою страну.
В теории режим «открытого неба» должен способствовать росту конкуренции и снижению тарифов на международных авиалиниях, развитию маршрутной сети и повышению доступности авиаперелетов. Такой авиарежим, как можно понять уже из названия, означает снятие ограничений, а это способствует и развитию авиаперевозок во всех сегментах (от туристического до делового), и экономическому росту, и созданию новых рабочих мест.
Добавим, что с момента введения режима «открытого неба» в Израиле пассажиропоток местных аэропортов значительно вырос — с 13 млн в 2013 году до 20 млн пассажиров в 2017-м. Министр транспорта и разведки страны Исраэль Кац отметил в свое время, что благодаря политике «открытого неба» аэропорт Бен Гурион в Тель-Авиве вошел в список ведущих аэропортов мира в категории «международный аэропорт средней величины». Жители Израиля, в свою очередь, получили возможность дешево летать за рубеж.
Как показывает опыт этой страны, местные авиакомпании не только не пострадали, но еще и выиграли от введения нового режима. Израильские компании отчаянно противились реформам и заявляли, что им придется закрыться, а десятки тысяч людей потеряют работу. В итоге получилось наоборот: El Al Israel Airlines, флагманский перевозчик Израиля, в 2012 году перевез четыре миллиона человек, а в 2016 году — на 1,5 млн больше.
