Узбекские депутаты призвали к антиукраинским санкциям за расследование импорта автомобилей

Произведенные в Узбекистане автомобили. Фото с сайта Nuz.uz

Четыре депутата Олий Мажлиса (парламента Узбекистана) выступили с идеей ввести ответные меры против Украины, начавшей антисубсидиарное расследование в отношении импорта узбекских автомобилей. Они предложили сократить импорт украинских товаров путем замещения узбекскими или российскими. Трансляция призывов обеспечивалась силами национального информагентства Узбекистана «Уза».

«Если цель — ограничить импорт автомашин из Узбекистана, почему бы не поступить Узбекистану таким же образом в отношении товаров, импортируемых из Украины? Почему бы не подумать об этом?» — возмутился депутат Расул Кушербаев на своей странице в Facebook. Он добавил, что правительство «должно быть готово ввести симметричные меры против Украины».

К способным заместить импорт товарам депутат отнес кондитерскую и масложировую продукции, лекарственные средства и сахар. Он возмутился, почему до сих пор не организованы проверки по ограничению ввоза этих товаров на узбекские рынки. За последние три года в Узбекистан из Украины импортировано продукции на $642 млн, а из Узбекистана экспортировано лишь на $169 млн, указал Кушербаев. Кроме того, с украинских товаров взыскано таможенных пошлин на 142 миллиарда сумов (17,3 млн), а льготы применены на 510 миллиардов сумов ($62,2 млн).

Депутат Абдурашид Абдукодиров выступил с аналогичным призывом на Facebook-странице законодательной палаты Олий Мажлиса, заявив, что «Узбекистан способен ответить против таких грубых мер». Одной из мер депутат назвал резкое снижение объема импорта из Украиныти путем замещения товарами собственного производства или завоза аналогичных товаров из России.

Примечательно, что государственное агентство УзА перепечатало в полном объеме как выступление Абдукодирова, так и выступление Кушербаева и привело аналогичные заявления еще двух парламентариев.

Член Комитета по бюджету и экономическим реформам Законодательной палаты Олий Мажлиса Абдурашид Тухтабаев заявил, что «при осуществлении поставок на узбекистанский рынок фармацевтической продукции имеют место случаи нарушения национального законодательства».

«Настало время для введения в отношении производителей отдельных стран, в частности Украины, исполнения требований регионального гармонизированного законодательства, т.е. экспортировать лекарственные средства (не расфасованные или расфасованные активные ингредиенты) в Узбекистан исключительно при наличии действующего сертификата GMP. Это, несомненно, повысит качество поставляемой продукции, поставит заслон недобросовестной конкуренции», — отметил депутат. Сертификат GMP («Good Manufacturing Practice») — это официальный документ, указывающий на то, что производственный процесс предприятия-изготовителя соответствует требованиям международного стандарта GMP, а значит — его товары безопасны и качественны.

Член фракции УзЛиДеП в нижней палате парламента Эркин Халбутаев назвал действия Украины недружественным актом и протекционизмом позиций национальных производителей. «Данные действия никак не могут быть охарактеризованы как рыночные. Они в корне нарушают принципы справедливой конкурентной борьбы». Он также намекнул на возможность санкций: «Наши украинские партнеры не учитывают сложившийся существенный дисбаланс в нашей взаимной торговле. Стоит напомнить, что объем импорта из Украины в Узбекистан более чем в три раза превышает экспорт наших товаров в эту страну», — сказал Халбутаев.

Власти Украины в октябре по жалобе ассоциации украинских автомобилестроителей «Укравтопром» начали расследование импорта легковых автомобилей из Узбекистана. По версии украинской стороны, узбекские производители «могли получать субсидии от государственных органов Узбекистана и пользоваться отдельными льготами от таких субсидий». За несколько лет импорт автомобилей из Узбекистана вырос на 760%, что, по мнению «Укравтопрома», «может причинить существенный вред национальному товаропроизводителю». Посол Узбекистана на Украине Алишер Абдуалиев в ответ обвинил Украину в выдавливании с рынка автомобилей узбекских производителей.