А были ли птицы?

В аэропорту казахстанского Актау — города на побережье Каспийского моря — потерпел крушение пассажирский самолет, летевший из Азербайджана в Россию. Лайнер упал в поле рядом с взлетно-посадочной полосой, развалился на несколько частей и загорелся. Часть пассажиров — в основном, те, кто находились в хвосте, — спаслись. Что послужило причиной катастрофы — еще предстоит выяснить следователям. Пока даже у экспертов она вызывает больше вопросов, чем ответов. Что известно о случившемся к данному моменту — в материале «Ферганы».

В 06:56 (мск) 25 декабря Embraer E190 авиакомпании Azerbaijan Airlines с бортовым номером 4K-AZ65 вылетел из столицы Азербайджана в российский город Грозный. Этот маршрут короткий и занимает около одного часа. Однако в порту назначения самолету из-за плохой погоды сесть не удалось. Как сообщил журналистам генеральный директор аэропорта имени Ахмата Кадырова Альви Шахгириев, Embraer трижды заходил на посадку, но приземлиться не смог из-за тумана и низкой облачности.Тогда командир принял решение уйти на запасной аэродром.

«Сообщил нашим диспетчерам, что уходит на Баку. Потом поменял решение и отправился на Актау», — рассказал Альви Шахгириев. Полет, с его слов, проходил штатно. Ни о каких проблемах на борту командир не сообщал.

В тот день Грозный подвергся атаке украинских беспилотников, все они были сбиты, и ряд СМИ предположил, что самолет не смог совершить посадку по этой причине, однако Шахгириев отверг эту версию. «Этот самолет ушел от нас еще до введения плана ''Ковер'' (его объявляют в связи с атаками БПЛА. — Прим. ''Ферганы'')», — заявил он в интервью агентству Regnum.

О трех неудачных попытках сесть в Грозном позднее рассказал один из спасшихся пассажиров лайнера Субхонкул Рахимов. «По моим подсчетам, раза два он шел на посадку. В третий раз что-то взорвалось», — сообщил он Russia Today. «Был взрыв — я бы не сказал, что внутри самолета. Где я сидел, у меня обшивка рядом отлетела».

Со слов Рахимова, он потянулся за спасательным жилетом, и увидел, что его продырявило осколком. «Жилет взял, смотрю: в жилете дырка — осколком пробило. После этого взрыва как раз между ног у меня — где-то там вот — этот осколок прилетел и попал. Он жилет насквозь пробил», — сказал собеседник телеканала.

После неудачных попыток сесть пилоты начали уводить самолет в сторону Казахстана. До крушения он летел неустойчиво над Каспийским морем, со значительными изменениями в высоте и скорости. На кадрах, снятых пассажирами, видны выпавшие в салоне кислородные маски, а также серьезное повреждение обтекателя на левом крыле.

В 8:35 мск экипаж подал сигнал бедствия и доложил об отказе системы управления. В 9:02 мск самолет зашел в воздушное пространство Казахстана, запросив аварийную посадку в Актау. Экипаж пытался совершить ее в режиме direct mode (прямого управления, без участия автопилота). В 9:28 мск с самолетом была потеряна связь, в 9:37 мск он столкнулся с землей. Со слов замминистра транспорта Казахстана Талгата Ластаева, воздушное судно сделало два виража возле аэропорта Актау и разбилось на третьем. Черный ящик самолета уже найден, он будет приобщен в качестве вещественного доказательства к уголовному делу.

Расследованием причин авиакатастрофы займутся правоохранительные органы Казахстана. Как пишет ORDA.kz, ссылаясь на источники в следствии, Азербайджан и Россия, чьи граждане находились на борту разбившегося судна, «просились» официально войти в состав комиссии по расследованию авиакатастрофы, но Казахстан отказал. Участвовать они смогут только как наблюдатели.

«Таким образом, все факты, черный ящик и доказательства будут у нас», — заявил изданию член комиссии по расследованию.

К настоящему моменту были озвучены несколько версий произошедшего. Во-первых, это столкновение с птицами, о чем сообщил пресс-секретарь Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Артем Кореняко. «Предварительно: после столкновения с птицами, из-за возникшей нештатной ситуации на борту воздушного судна, его командир принял решение ''идти'' на запасной аэродром — им был выбран Актау», — написал он у себя в Telegram-канале.

По информации российского агентства ТАСС, о возможном столкновении воздушного судна со стаей птиц вскоре после происшествия сообщила и авиакомпания Azerbaijan Airlines. Впрочем, как резонно отметил авиаэксперт Серик Мухтыбаев, одновременно в два двигателя птицам попасть сложно, а полет продолжать можно и на одном. К тому же, экипаж сообщил о проблемах технического плана спустя час полета — к этому моменту самолет набирает довольно приличную высоту.

Вторая версия заключается в том, что после столкновения с птицами на борту самолета взорвался баллон. Об этом сообщило управление здравоохранения Мангистауской области, а также некоторые очевидцы. «Газовых баллонов на борту воздушного судна нет. Максимум — мог быть кислородный баллон, который находится в аптечке на случай реанимации. Какие еще баллоны могут быть на борту воздушного судна — непонятно. Огнетушители не взрываются. А кислородный баллон может взорваться, если только его в костер бросить», — прокомментировал эту версию изданию Взгляд редактор портала Авиа.ру Роман Гусаров.

Как сообщил агентству «Интерфакс» источник в экстренных службах, перед катастрофой экипаж доложил диспетчерам об отказе «одной из основных систем», не уточнив, о какой именно системе идет речь. При этом собеседник агентства отметил, что версия технической неисправности «сейчас рассматривается в качестве приоритетной».

Embraer E190AR, потерпевший крушение, был введен в эксплуатацию 11 лет назад. В авиакомпании Azerbaijan Airlines сообщили, что в последний раз он прошел полный технический осмотр совсем недавно — 18 октября 2024 года.

Фото из соцсетей

Наконец, еще одна версия причин катастрофы появилась после публикации фото и видео, на которых можно увидеть множество мелких сквозных отверстий на фюзеляже самолета, похожих на следы от поражающих элементов. Однако вице-премьер Казахстана Канат Бозумбаев, возглавляющий комиссию по расследованию ЧП, категорически не рекомендовал делать выводы об их (отверстий) происхождении до окончания расследования.

«Преждевременных заявлений делать я не смею. Даже предварительные причины установить невозможно: есть специалисты, которые проведут необходимые работы и экспертизы», — подчеркнул он.

Всего на борту разбившегося лайнера находились 67 человек — 62 пассажира и пятеро членов экипажа, 38 из них погибли, а 29 — выжили. Все пострадавшие находятся в больнице. Среди выживших девять россиян, всего на борту их было 16, пишет РБК. Также среди пассажиров было шестеро казахстанцев, все они значатся в списке погибших, опубликованном МЧС республики. Это Сандибек Тулесинов 1988 года рождения, Бауыржан Джумагулов 1985 года рождения, Галина Махсудова 1978 года рождения (все трое проживали в Мангистауской области), 49-летняя нотариус Гаухар Шаймерденова со своим 11-летним сыном Эльдаром Жумагатом и 29-летняя Салима Джутаева.

На борту находились также 37 граждан Азербайджана, 23 из них погибли, и три человека из Кыргызстана — все трое выжили.

Тела погибших азербайджанцев отправят на родину в ближайшие дни. Отдельный рейс для пострадавших организуют, как только будет разрешена их транспортировка. Президент Азербайджана Ильхам Алиев из-за крушения самолета прервал свой визит в Россию, где должен был участвовать в неформальном саммите СНГ, и вернулся в Баку.

26 декабря объявлено в Азербайджане днем траура.