Фото с сайта 64media.com
Реализация проекта строительства Трансафганской железной дороги займет около пяти лет. Об этом сообщил заместитель министра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев в интервью телеканалу «Oʻzbekiston 24», передает Spot.
По словам замглавы Минтранса, проект железной дороги, которая свяжет Узбекистан, Афганистан и Пакистан, выходит на стадию активной подготовки. 17 июля три страны подписали рамочное межправительственное соглашение о разработке технико-экономического обоснования (ТЭО) сооружения трассы по маршруту Термез – Найбабад – Майданшахр – Логар – Харлачи.
Чориев подчеркнул, что переход к проработке ТЭО — это «первый и очень важный шаг», который позволит детально изучить маршруты, провести геологические изыскания, а также оценить экономическую и финансовую эффективность будущей магистрали.
На первом этапе по железной дороге планируется перевозить до 3 млн тонн грузов в год, а к 2040 году объемы могут вырасти до 15-20 млн тонн.
Проект уже вызвал интерес со стороны международных инвесторов и логистических операторов.
«Я думаю, что после того, как мы закончим ТЭО, у нас будут конкретные данные по результатам, ожиданиям и прогнозам. Тогда мы сможем выдвигать этот проект на мировой арене и привлекать партнеров», — добавил замминистра.
Особенно сложным, по словам Чориева, станет строительство на территории Пакистана, где предусмотрено возведение пяти тоннелей и более 300 мостов.
Несмотря на высокую стоимость, Министерство транспорта рассматривает проект как «стратегическое вложение в устойчивое развитие».
«Сам проект, можно сказать, дорогой. Однако с учетом тех объемов, которые мы на сегодняшний день прогнозируем, это дает возможность на дальнейшее развитие через 10 лет. Без доступа к дешевой перевозке нам будет трудно сохранять ту тенденцию развития экономики, которую мы сегодня имеем», — пояснил Чориев.
Чориев также подчеркнул, что новая железная дорога станет самой короткой и экономически выгодной связью между Узбекистаном и морскими портами Пакистана. Признав наличие сложностей при перевозках через Туркменистан и Иран, чиновник отметил, что «геополитическое влияние» на соседние страны заставляет Узбекистан задуматься об альтернативных коридорах.
Чориев также сообщил, что афганская сторона предоставила официальные гарантии безопасности в период проектирования и строительства железной дороги. По его словам, Афганистан заинтересован в создании транспортной инфраструктуры, поскольку это необходимо для развития национальной экономики.
ℹ️ Проект Трансафганской железной дороги, впервые предложенный в 2018 году, направлен на то, чтобы соединить Термез в Узбекистане с Мазари-Шарифом и Кабулом в Афганистане, а затем с Пешаваром в Пакистане. По завершении строительства железная дорога протянется более чем на 700 километров через Афганистан, создав прямой сухопутный маршрут между Центральной Азией и Аравийским морем. Стоимость проекта первоначально оценили в $5 млрд, позже эту цифру скорректировали до $7 млрд. Одним из возможных вариантов реализации проекта называется государственно-частное партнерство в формате build — operate — transfer (строительство – эксплуатация — передача).
